De acuerdo al auto, sólo se autoriza el aligeramiento de naves tipo granelero (Bulk
Carrier) y de carga general que, por su condición de calado, no pueden ingresar al
puerto por cambio en las profundidades del canal, durante las últimas 24 horas a su arribo.
Luego de un riguroso análisis técnico, la Dirección General Marítima (Dimar), emitió
la resolución 0192-2024 del 19 de marzo de 2024: “Por medio del cual se adiciona
el Capítulo 5 al Título 4 de la Parte 2 del REMAC 4: “Actividades Marítimas”, en lo
concerniente a establecer las condiciones técnicas, operacionales, náuticas y de seguridad para las operaciones excepcionales de aligeramiento de carga en zonas de fondeo en jurisdicción de la Capitanía de Puerto de Barranquilla.”
Esta operación de descargue en fondeo, llamada como aligeramiento de carga, es el proceso de traspaso de mercancía o carga de un buque a otro, o de un buque a una barcaza, mientras permanecen anclados en zonas denominadas de fondeo.
“Esta resolución que reglamenta el aligeramiento de carga en el puerto de Barranquilla, es un avance de la Autoridad Marítima Colombiana y los gremios
marítimos y portuarios, con el propósito de garantizar la llegada de la carga a la
ciudad. Así mismo, es una medida para las operaciones excepcionales de aligeramiento de carga cuando no se logre un calado de 10 metros en el canal de acceso al puerto”, afirmó el Capitán de Navío Jesús Andrés Zambrano Pinzón,
Capitán de Puerto de Barranquilla.
De acuerdo al auto, sólo se autoriza el aligeramiento de naves tipo granelero (Bulk
Carrier) y de carga general que, por su condición de calado, no pueden ingresar al
puerto por cambio en las profundidades del canal, durante las últimas 24 horas a su
arribo.
La Dirección General Marítima aseguró que continuará garantizando el cumplimiento de la normatividad en los mares y litorales del país, al tiempo que focaliza sus esfuerzos en los puertos para garantizar la seguridad integral en el uso de las vías de
comunicación marítimas.
